На вопросы журналистов и представителей СМИ отвечали руководители транспортных отделов администраций города и района Малышев Николай Иванович и Метель Михаил Васильевич. 

По их словам, курортный сезон прошел для транспортников в целом спокойно, единичные жалобы жителей и гостей города были рассмотрены и после проверки сняты. Обратили внимание на то, что переход с «Газелей» на вместительные автобусы позволил сократить очереди на пляжи, а изменение режима работы светофора на переезде позволил ликвидировать пробку на улице Рабочей, которая раньше в пиковые часы достигала детского сада. Режим работы светофора планируется сохранить круглогодично. 

Отдельно была озвучена тема технического состояния и возраста автобусов. В 2017 году до 40% автобусного парка города будет заменена, заверил Николай Малышев. Так, на "первом" маршруте уже три новых автобуса. Старые автобусы китайского производства постепенно снимаются с маршрутов. Как добавил Михаил Метель, до 90% автобусов района - до пяти лет, за исключением автобусов большой вместимости, которым краевые нормативы допускают максимальный возраст в 15 лет. Но в тоже время следует различать техническое состояние, которое можно определить специалисту со специальным оборудованием и внешнее состояние. Ржавое крыло еще не говорит о технической неисправности. Также журналистам напомнили, что за техническое состояние транспорта отвечает собственник – индивидуальный предприниматель. 

В очередной раз руководители подтвердили, что водители автобусов обязаны останавливаться на каждой остановке, независимо от наличия на ней пассажиров. Нарушение этого требования квалифицируется как нарушение схемы движения и влечет штраф для водителя в размере 3000 рублей – прецеденты уже были. 

Согласно реестру, на территории района 253 остановочных пункта, но только у 113 из них есть свой павильон. Остановки и заездные карманы оборудуются, эта задача выполняется поэтапно, насколько позволяет бюджет. В связи с этим ведутся переговоры по привлечению частных инвесторов. В этом году установлено 63 информационные таблички. 

На вопрос, что делать с курортниками в плавках и мокрых купальниках, руководители транспортных отделов пояснили, что водитель не имеет права отказать им в проезде и имеет особое указание не вступать в конфликты с пассажирами. Однако же воспитание водителей зачастую позволяет им хамить пассажирам, однако такие надолго не задерживаются и их увольняют. 

Сложности с городским транспортом в вечернее и ночное время связаны в первую очередь с низким пассажиропотоком и соблюдением режима труда и отдыха, который не позволяет водителям работать с 6 утра до глубокой ночи. Введению же второй смены противятся сами водители.

В завершении пресс-конференции, были озвучены вопросы безопасности . Так, с 1 сентября ступили в силу нормативы, согласно которым автобусы в нерабочее время должны находиться на закрытых, огороженных стоянках, освещенных и оборудованных соответствующими знаками. 

Вопросы, присланные читателями ЕЙСК 24, были переданы лично начальнику транспортного отдела города Николаю Малышеву, который пообещал их внимательно изучить и отреагировать.